IT之家 5 月 6 日音尘，据路透社 3 日报说念，国外汽联主席穆罕默德 · 本 · 苏拉耶姆暗示，F1 将在 2031 年昔时从现行 V6 混动发动机切换到声息更响、结构更浅显的 V8 发动机，同期不排斥提前到 2030 年的可能。

本 · 苏拉耶姆在迈阿密大奖赛技术暗示，这项改造依然详情会发生。“V8 会来的。归根结底仅仅时刻问题。到 2031 年，国外汽联有权在不经过能源单位制造商投票的情况下鼓吹 V8 决策，这等于法规。不外咱们但愿提前一年，况且目下统共东说念主皆是这么条款的。”

F1 本赛季刚刚投入新的能源单位周期。现行能源单位约莫由电力和内燃机能源各占一半构成，并使用完全可捏续燃料。

部分车手依然怀恨，新法规条款他们在高速弯前“松狡诈行”，以便内燃机为电板充电。车手也对发车以及比赛中车辆速率差带来的安全风险淡薄担忧。

联系法规在迈阿密站前依然养息，但复杂进度仍在增多。车迷也需法子悟“superclipping（IT之家注：直译为‘超等裁剪’）”等新见解，以及充电流程中允许使用若干兆焦耳能量。

本 · 苏拉耶姆此前就曾主张改用 V8 或 V10 发动机，同期陆续使用可捏续燃料。“主义是裁减复杂度，而不是像目下这么。”

按照现行法规，如若 6 家制造商中有 4 家投票复旧，博亚(中国)一站式服务官方网站F1 不错在 2030 年完成切换。若无法赢得这沿路备浩繁，国外汽联仍可在 2031 年强制推动法规颐养。

目下，梅赛德斯为 4 支车队供应能源单位，法拉利为 3 支车队供应，红牛与福特配合为 2 支车队供应，本田和奥迪各供应 1 支车队。通用汽车谋略为凯迪拉克提供自研发动机，而凯迪拉克现阶段仍使用法拉利能源单位参赛。

本 · 苏拉耶姆暗示，V10 不是试验选项，V8 才是最受接待的决策，况且很多公路车也在使用 V8 发动机。

F1 最近一次使用 V8 发动机，是 2006 年至 2013 年。之后，V8 被舒畅得多的 1.6 升 V6 涡轮增压混动单位取代。而在 20 世纪 60 年代至 80 年代初，考斯沃斯 V8 DFV 发动机曾被平凡使用。

本 · 苏拉耶姆谈到 V8 发动机时暗示：“你将会得到声浪、更低复杂度和更轻分量。很快就会有联系音尘博亚(中国)一站式服务官方网站，况且电气化进度会畸形畸形低。我很乐不雅，他们但愿这件事发生。假定制造商不喜悦 2030 年践诺，下一年也会发生。2031 年不管奈何皆会完成。V8 一定会来。”

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